- En la Conferencia Mundial AIVP de Ciudades Puerto 2026, Puerto Valparaíso presentó su estrategia de integración puerto-ciudad, destacando proyectos como Parque Barón, el primer Port Center de Sudamérica y la ampliación portuaria.
La experiencia que ha tenido Valparaíso para conciliar el desarrollo de uno de los principales puertos del país con las distintas vocaciones de la ciudad llegó hasta Dunquerque, Francia, donde la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) participó en la Conferencia Mundial AIVP de Ciudades Puerto 2026.
Durante el foro, el presidente del Directorio de EPV, Gonzalo Le Dantec, participó en el panel “Usos contrapuestos de un suelo limitado: ¿cómo podemos mejorar la planificación de las ciudades portuarias?”, instancia donde representantes de Francia, Canadá, Camerún y Chile abordaron los principales desafíos que enfrentan las ciudades portuarias para la convivencia entre la actividad logística el espacio público, el turismo, la vivienda y otras necesidades urbanas.
El ejecutivo afirmó que la mirada de largo plazo de Puerto Valparaíso combina la necesidad de crecimiento de la infraestructura portuaria y la recuperación de espacios que espera y valora la ciudadanía.
En cuanto a la primera necesidad, apuntó que actualmente “las exportaciones e importaciones las traemos casi en un 95% a través del mar. De allí la necesidad de contar con un puerto que siga operando y que, además, aumente su capacidad. Y ese es nuestro desafío, duplicar la capacidad que tenemos. Necesitamos hacerlo para poder mantener el desarrollo de la actividad económica de todo el país”.
Del diálogo a los proyectos
En cuanto a la convivencia con la ciudad, el presidente de EPV destacó el proceso Valparaíso Dialoga, desarrollado a partir de 2021 con organizaciones locales y representantes de distintos sectores de la ciudad y que posteriormente dio paso al rediseño del proyecto de ampliación portuaria.
Explicó que ese trabajo permitió obtener la aprobación ambiental para un proyecto que combina la infraestructura logística con la apertura de un borde costero que lleva 50 años cerrado a las personas y un gran potencial de desarrollo turístico y comercial.
Entre esas iniciativas se encuentra Parque Barón, próximo a inaugurarse y que incorporará cerca de 12 hectáreas de uso público en terrenos portuarios cedidos a la ciudad.
A ello se suman los proyectos asociados a la ampliación portuaria, que consideran un paseo costero de 1,2 kilómetros, el ascensor Arrayán en el Barrio Puerto, una nueva playa San Mateo y un muelle preferente de cruceros, destinado a fortalecer la actividad turística de Valparaíso y la región.
“En Puerto Valparaíso tenemos un equipo que ha logrado involucrarse de manera muy real y con mucha confianza con las personas. Ese vínculo es el que nos ha permitido hoy día sostener con mayor tranquilidad lo que se viene hacia adelante”, afirmó Le Dantec.
Materializar los acuerdos
La presentación permitió también mostrar otros proyectos con los que el puerto busca abrirse a la ciudad, entre ellos la construcción del primer Port Center de Sudamérica, proyecto desarrollado con apoyo de AIVP para crear un espacio de interacción permanente entre el puerto y la comunidad, y la remodelación del Muelle Prat.
Para Le Dantec, el siguiente paso es transformar los consensos y proyectos desarrollados durante los últimos años en avances concretos. Esto supone impulsar la licitación de la ampliación portuaria y continuar la tramitación ambiental de sus etapas complementarias.
Fuente: Feedback