- La actualización elimina afectaciones viales, que nunca se concretaron y que mantenían terrenos inutilizados desde los años 90.
- El cambio permitirá ordenar calles y autopistas ya existentes, facilitando el desarrollo urbano y la planificación comunal.
- Permitirá, además, proteger áreas de alto valor ecológico como la Quebrada de la Plata en Maipú y los humedales de Quilicura.
Santiago, 16 de enero de 2026.– El Consejo Regional Metropolitano aprobó por unanimidad la Modificación N°104 del Plan Regulador Metropolitano de Santiago (PRMS), una decisión histórica que pone fin a afectaciones viales arrastradas por más de tres décadas y que impedían construir, invertir o regularizar propiedades en distintos puntos de la Región Metropolitana.
La actualización, impulsada por el Gobierno de Santiago y liderada por el gobernador Claudio Orrego, permite ordenar y modernizar la red vial metropolitana, eliminando declaratorias de utilidad pública que nunca se concretaron y ajustando la normativa a la realidad territorial actual, sin incorporar nuevas carreteras.
“Durante años, miles de familias y barrios completos vivieron con restricciones que no tenían justificación real. Con esta modificación estamos devolviendo certeza, protegiendo a las personas y ordenando la ciudad con criterios de equidad, seguridad y sustentabilidad”, señaló el gobernador Claudio Orrego.
En esa línea, el gobernador Orrego, explicó que “optamos por una actualización puntual del Plan Regulador, porque el instrumento vigente acumula más de 100 cambios parciales que terminaron desordenándolo. Hoy necesitamos una normativa que responda al Santiago actual y a los próximos 20 años, priorizando la protección ambiental, la equidad territorial y la seguridad de las personas”.
Desde la aprobación del PRMS en 1994, se acumularon más de 100 modificaciones parciales que mantuvieron vigentes afectaciones viales que nunca se materializaron como obras. La Modificación 104 corrige esa situación al eliminar restricciones innecesarias, reconocer vialidades ya construidas —principalmente por el Ministerio de Obras Públicas— y ajustar trazados y anchos viales para resguardar barrios consolidados, patrimonio y áreas ambientales.
Impacto directo en la calidad de vida
La medida entrega mayor certeza jurídica a vecinos y municipios, al liberar suelos que permanecían inutilizados; fortalece la protección del medio ambiente y del patrimonio urbano; y abre nuevas oportunidades para el desarrollo de vivienda, comercio, servicios y turismo en distintos territorios de la región.
En términos concretos, el PRMS vigente consideraba 450 ejes viales. Con esta modificación, se eliminan 194 ejes que nunca se ejecutaron y se reconocen 35 vialidades existentes, quedando una red ajustada de 394 ejes, alineada con el funcionamiento real del territorio metropolitano.
Entre los cambios más relevantes destacan la reducción de la faja vial del Camino El Volcán (G-25), que pasa de 50 a 25 metros; la eliminación de la afectación en la Costanera Sur Peñaflor–Talagante; y la regularización de autopistas y rutas estructurantes como Autopista del Sol, Acceso Sur, Ruta 68, Ruta de la Fruta y Ruta 5 Sur, en el tramo Buin–Paine.
Proceso participativo y próximos pasos
La Modificación PRMS 104 se elaboró en coordinación con municipios y servicios públicos, alcanzando un 62% de participación municipal y recogiendo 196 observaciones ciudadanas durante la etapa de consulta pública.
Tras su aprobación por el Consejo Regional Metropolitano, el Gobierno de Santiago ingresará la resolución a la Contraloría General de la República, proyectando su toma de razón durante el primer semestre de 2026.
Fuente: Gore Santiago